本文是第一篇关于城市天际线交通疏解方法的文章，为大家带来游戏中的车道机制的讲解以及交通疏解的方法。后续还会带来路口、建筑物等各种交通疏解技巧，关注就去吧~

如果你很着急，可以直接跳到小标题3看解决方案。

本文用到的两个mod及其简介:(请在steam创意工坊下载)

走吧。Move它可以让你强行移动几乎所有的东西，可以强行调整几乎所有东西的位置参数。

2。TM:体育.TMPE是流量缓解mod中上限等级的存在，提供了几乎所有游戏机制允许的流量缓解方式。此外，它还提供了更先进的车辆AI选项，可以在一定程度上缓解交通拥堵。

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路

如果你想知道为什么所有的车都在一个车道，先不要心急。我们先了解一下道路。游戏中有不同类型的道路，本文要用到的元素叫做车道数。道路的车道数决定了其通行能力。然而，在许多情况下，因为所有的汽车都挤在一条车道上，所以交通容量不能得到充分利用。接下来，我们来解释一下原因，并学会避免。

车道和车道变换机制

一定长度的道路必须至少包括一段路体和两个终点。

路体和节点 道路主体和节点

关于路体的知识今天不需要，后面会讲解。

一段路的节点也是它的变道点。

变道点（白圈） 变道点(白色圆圈)

正常情况下应该是完全免费的，就是所有的车都可以从一个车道换到另一个车道。这一般不会超过一个车道，除非没有其他可能。如下所示:

一条双向六车道公路的自由变道可能。圆圈为起点。 双向六车道高速公路上自由变道的可能性。以圆为起点。

当车辆行驶到换道点时，如果本车道和相邻车道都有可能到达目的地，并且换道到每一个可能车道的概率相等，就会进行随机换道。

以三车道为例，270辆车从道路上行驶，每条车道有90辆车通过一个变道点。如果都是随机变道，那么中间的路有两条相邻的车道，两边的两条路有一条相邻的车道。中间车道把30辆车分成两边两个车道，两边两个车道送45辆车进中间，于是中间的车流量一下子变成了120辆，两边车道分别减少到75辆。

每次经过变道点都会出现上述现象。通过的变道点越多，这种现象越明显，所以路线越远，车辆越多的集中在中间车道。我个人把这叫做中枢聚集效应。如果有偶数或者一条车道就好很多了。

中央聚集效应图片示意 中枢聚集效应示意图

中部集聚效应是造成大部分汽车集中在中部这一现象的罪魁祸首。要解决这个问题，要么直接限制车辆变道，要么回到核心点。这就引出了两种解决这种现象的方法:mdash 限制变道和调车。

解决方案

您至少需要mod TM: PE来完成解决方案。为了更好的效果，我建议搭配move it，可以让你修出更漂亮的路。

使用TMPE，您可以在每个变道点为每辆车指定可用车道。

比如这样，它们在这个变道点就不能变道了。 比如他们不能在这个变道点变道。

第一种方法是限制变道。这种方法主要用于一些关键节点的疏解，比如匝道或者高速公路出入口。不要到处限制变道(如上图)，会让一些离开起始楼时进入内车道的车辆无法到达目的地。这会导致商品区商品短缺，工业区卖家缺乏，大量市政建筑浪费。

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第二种方式，也是最核心的方式，就是分流。它旨在使同方向的车辆对于每个单一目的地只有单一路径，这符合道路通行能力。示意图如下:

如果下图中从公园到小学的车很多。

根据中央聚集效应，如果中间车道和右侧车道都可以右转，那么中间车道的车辆应该更多，直行的车流也会聚集在中央车道形成拥堵。

我们用TMPE的车道工具规定中间车道只能直行。

现在右转的车辆只能并入最右边的车道，成功脱离了直行车流。

就这样，你完成了最简单的导流。

做高级分流。

现在下图中，从公园到垃圾场和中学的车辆分别增加了一倍。按照刚才的分流方式，右边车道两部分车辆汇合还是很多车流量会造成拥堵。

我们试图修建一条从公园直接通往中学的道路。

这样就分解了一部分流量。但园区车辆仍可通过垃圾场到达中学，削弱了分流效果。

为此，我们规定垃圾场上方道路上的车辆只能在通过新建道路路口时右转。

这样，车辆无法通过垃圾站到达中学，到达中学的车流完全分流到新道家路。

总的来说，这样就够了。如果需要分流交通，可以指定新建道路上方的路口只右转，这样垃圾站的交通也会从新建道路上退出。

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以上两种手段后，路口容易出现一种情况，如下图:

某工业大厦送来大量货车，无法分流。

其实也可以通过设置路口优先级来避免。

不过，这是下一期交集章节helliphellip的内容。

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