坦克世界战斗力是怎么算的（新手小白入门必看教程）

这也使得《坦克世界》中的游戏机制和游戏元素与传统的FPS游戏完全不同。所以对于想要上手体验《坦克世界》的玩家们来说，在游戏中有很多需要注意的点，以及很多不同普通FPS游戏的技巧。

这也使得《坦克世界》的游戏机制和元素与传统FPS游戏完全不同。所以对于想体验《坦克世界》的玩家来说，游戏中有很多需要注意的点，还有很多普通FPS游戏的不同技能。

首先我们要说的是最基本的quot感动quot。基本上所有的PC游戏都是四个方向加一个加速度运动，《坦克世界》也是如此。但由于《坦克世界》的主角是战车，机动性属于战车的基本属性，所以《坦克世界》的机动性机制相对复杂。但至少我们可以明确一点，那就是在坦克世界里，机动性越高越好。

那我们再来看看游戏中影响战车机动性的因素，比如赛道配置，车辆马力，地面条件等等。其中，在比赛中极其重要的线性机动性会受到三个因素的影响:推重比、赛道适应性和最高车速。直线型移动是比赛中最常用的移动，往往出现在刚开始抢占位置的时候，或者出现在长距离渗透的中后期。

所以，拥有优秀的直线机动性，就能在竞争中拥有一定的主动权。但这三个影响线性机动性的点，有些属于战车设计的基本属性，是不能改变的，比如quot推重比quot。推重比的计算是发动机/车身重量，是一个固定值，不能改变。剩下的两点，轨道适应性和最大车速也是固定值，但是对于推重比来说是相对灵活的。

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在游戏中，赛道适应性根据地形可以分为三种:硬地、普通地、软地。硬地面是指城市中铺设的道路，软地面类似于沼泽地形。各车的履带适应性可以在一些坦克世界数据网站上找到。因为《坦克世界》有很多游戏地图，每个地图的地形也是不一样的，所以在了解了自己战场的适应性之后，就可以方便的选择自己的战场了。

有了推重比和履带适应性，战车其实可以上战场了，但是还有一点也影响战车的机动性，那就是战车界面中非常直观的车辆最大速度。这也是平衡战车之间机动性的一个关键，即战车悬挂性能下允许的车辆最大速度。比如《坦克世界》中，有些车辆推重比和赛道适应性很好，但是由于车辆悬挂的原因，速度很一般。

还有一种情况就是车速很高。但是由于赛道的适应性，达到限速的条件很多，这也是一种变相的限速。很多英国车都有这个问题。在这里我们可以对不同类型的战车的速度有一个简单的了解。普通重型坦克速度约10m/s，高速重型坦克和慢速中型坦克速度约12m/s，普通中型坦克速度约15m/s，高速中型坦克和轻型坦克速度约18m/s..

了解战车的机动性后，用于比赛。但是在《坦克世界》中，机动性的应用并不像火炮口径直接带来的变化，而是要结合很多其他游戏内容。比如各系列坦克的作战环境，一般来说S系列坦克可以在所有地形作战，非常适合破碎地形。而M系列坦克更是在地形复杂的山地地图中近距离作战。

中远程可以适用于D系列和R系列坦克，但对于D系列坦克来说，平原环境和城市战更有利，而对于R系列坦克来说，中重型坦克适合山地环境和城市战。还有另外两种特色鲜明的系列坦克。一个是F系列车轮战，可以说是《坦克世界》中机动性最好的。同时F系列的M4线也非常适合全地形对抗，而C系列的特点就是只要上手就会爱上中坦线。在了解了《坦克世界》中的大部分战车之后，就可以根据自己的喜好来选择自己的路线了。

作为新手玩家开始游戏时，建议前期不要畏首畏尾，因为对《坦克世界》中地形的理解很大程度上影响了玩家战车操作的上限。所以前期要做大量的肉检，但是不要在还没熟悉地形的情况下就懵懵懂懂的往前走不然会被火灭，这样完全没有经验的积累。同时需要提到的是，在《坦克世界》中，不同类型的战车都有自己不同的玩法。

比如重型坦克一般负责战场的前线压缩，轻型坦克负责为队友照亮敌人的视野，火炮和坦克歼击机负责远程火力输出，除了火炮不需要移动。其他战车的战场责任其实是建立在机动性上的。尤其是回合战，是基于出色的机动。在很多老玩家手里，甚至不用开一枪，就能控制战局，更重要的是，开始冲进敌群的时候还能安然无恙。

所以《坦克世界》中的机动性是玩家必须百分百了解的游戏元素，这样才能在游戏中清晰的判断自己适合的战斗环境。《坦克世界》很多时候游戏的胜负都体现在一些细节的处理上。毕竟《坦克世界》不像传统的FPS游戏，游戏节奏比较慢。因为游戏中的内容和细节很多，通过让细节尽善尽美，可以让胜利的天平逐渐向自己倾斜。