ibeta me（ibetame尝鲜派ios15.4）

尝一尝。最主要的是可以用Apple Watch解锁iPhone，这是戴口罩的人的刚需。反正下周就要出正式版了，描述文件一删就结束了。如果你想早点尝试什么，就去ibeta吧。下载下来。

关于iOS 14.5测试版和watchOS 7.4测试版新Apple Watch解锁iPhone功能QampA:

1.可以用什么型号？

IPhone需要配备Face ID，这是iPhone X/XS/11/12的第四代产品。需要升级到iOS 14.5，Apple Watch需要升级到watchOS 7.4，也就是Apple Watch Series 3及以后的手表。目前两者都是测试版，正式版预计在3月春季发布会后上线。想装Beta版的朋友可以去iBeta尝鲜|创新来自于尝鲜者安装beta描述文件，测试有风险，刷机需要谨慎。

XR，11 Pro，11 Pro Max，12 mini，12 Pro，12 Pro Max都属于那四代产品。

2.使用条件？

IPhone Face ID检测到一张戴着面具的脸，带密码的Apple Watch戴在手腕上解锁，足够接近。满足这三个条件后，Apple Watch会自动解锁iPhone。

3.我能付钱吗？

不，它只能解锁你仍然需要一个密码或Face ID支付。

4.Apple Watch和iPhone的距离有多远才能解锁？

实测距离约一臂，左手戴Apple Watch口袋，右手拿出手机放在胸前正常位置解锁。大概5次都解不开一次，我再靠近一点。这大概是极限距离了。最好是戴手表的那只手拿着手机，基本没问题。

5.Apple Watch解锁iPhone需要亮屏吗？

不需要，就像Apple Watch解锁MacBook一样戴在手腕上，或者关闭屏幕。解锁后，手表有愉快的反馈振动。

6.Apple Watch可以不设置密码解锁iPhone吗？

不，我一直不明白为什么我没有为Apple Watch设置密码。很明显，我戴上手表后第一次使用只需要输入密码，只要手表没摘下来就不会锁屏。而且你还可以设置使用iPhone的Face ID解锁Apple Watch，一点也不麻烦。在iPhone的手表应用中找到密码，打开“用iPhone解锁”。

7.不戴口罩或者手机没有对着脸的情况下可以用Apple Watch解锁iPhone吗？

不，这是Face ID戴口罩时推不出来的功能。只有这一幕可以。

8.Face ID解锁快还是Apple Watch解锁快？

当然，Face ID解锁很快，Apple Watch解锁有时快有时慢，平均慢一秒左右。

9.身边有人解锁我的手机怎么办？

实际测量是有人戴着口罩拿着我的iPhone在身边就能解锁，但是Apple Watch上会有震动和弹出提示。你可以直接点击手表上的锁定，这样iPhone就会再次被锁定。下次需要输入密码才能解锁。

不过这个弹窗的提示时间有点短，估计在接下来的几个测试版中会延长时间或者放一个永久锁定按钮。如果能加上Face ID眼睛部分的识别就更好了，这样就算别人拿着你的iPhone，他的眼睛和你的不一样，他也无法解锁。

10.我有两部iPhone，但只有一块Apple Watch。我该怎么办？

再买一块Apple Watch。

11.Apple Watch可以设置iPhone解锁Mac吗？

当然可以。

12.Apple Watch和iPhone都升级到了最新的测试版，但是设置里打不开这个选项怎么办？显示器无法与手表通信。

我还没遇到过。我会在评论区有答案后在这里更新。评论区有人说，关掉Apple Watch的Wi-Fi再打开就够了。iPhone和Apple Watch需要在同一个Wi-Fi下连接。有人还重启了两个设备。结束了。

苹果用户福利来了:正如上周所料，在14.5正式版发布之前，苹果还会搭载另一个版本。相信这次推的14.5beta4也是最后一个开发版本了。

IOS 14.5beta4第四个开发者版本今天上午推送，距离beta3只有一周时间，14.5正式版将于本月晚些时候发布。

因为晚上工作，所以第一时间选择了升级。更新14.5beta4版本后，使用五六个小时最明显的优势如下:

1.相比之前的beta3，使用流畅度略有提升。不过相对于14.4.1正式版已经提升了不少。毕竟14.4.1版本有“卡顿发热”的现象。

2.用的信号方面，我用的双SIM卡在同样的环境下，状态最好。信号值的定义是，值越小，手机信号越强。

3.至于续航，和beta3差不多，但比14.4.1好。目前已经用了五六个小时，无法准确判断与beta3的差异范围。续航时间的对比会在48小时后公布。

如果你的设备版本停在14.5以下，你可以坐着不动想一想。另一方面，如果您已经使用了14.4.1或14.5beta版本，您可以建议更新当前的beta4。

需要升级的果粉用户可以进入iBeta尝鲜|创新来自尝鲜下载/安装IOS14描述文件，然后进入设置-更新页面OTA升级。

#数码爱好者# #苹果爱好者# @微头条小秘书@头条数码@微头条

说说iOS 15 Beta更新版的感受#ios# #iPhone# #WWDC#

①整体界面的UI没有变化，只是重新设计了控制中心的勿扰模式的卡片。

②打开勿扰后，锁屏界面中央有一个勿扰按钮。长按按钮可改变四种不同的对焦模式。

③系统自带的天气App的UI可以展示更多的信息。

④静态壁纸已更新。

⑤自带地图App已更新。

⑥流畅度目前感觉不错，但不卡。

⑦发烧有点严重。

升级描述文件地址:iBeta早期采用者|创新来自早期采用者

IOS系统屏蔽更新文件无效的问题已经解决！

最近苹果恢复了iOS14 amp tvOS 14屏蔽文件的实用性，可以屏蔽iOS 12-iOS 14系统更新提示，对于不想频繁更新iOS系统的朋友来说是一大福音。

对于打算把设备留在某个版本给老人用的果粉用户来说，屏蔽系统更新是最好的办法。进入iBeta早期采用者|创新来自早期采用者下载安装！

因为屏蔽文件的验证是可变的，文件的到期时间是未知的，需要屏蔽更新的果粉要尽早做，避免验证无效。

#iPhone# #苹果爱好者# #ios#

苹果#ios# 14.5 beta 3开发者版昨天发布。数码君可以推荐X以上型号的用户升级。如果不出意外，14.5beta3将成为14.5系列中最好的版本。

我相信你在使用iphone的时候，最重要的就是续航、信号和流畅度。应该没人关心这个吧？有多少人能真正在系统中获得一些新的辅助功能？

在我把自己用的新Xsmax更新到14.5beta3版本24小时后，我发现了以下优点:

第一，流畅度有所提升，比14.4正式版更明显。

二是续航和掉电率稳定，相对14.4正式版更耐用。

第三，信号有了很大的增强，如下图信号值对比图(负信号值越小，信号越强)。

综合以上对比，14.5beta3版本整体来说确实不错。毕竟从IOS14开始跨新系统到现在，一些beta开发者版本比正式版更好。

不出意外的话，在14.5正式版发布之前，苹果还会推出另一个RC相关的版本，也就是所谓的准正式版，14.5正式版的推送时间预计会推迟到3月中下旬。

更新方法:如果你目前没有安装iOS14的测试版描述文件，需要进入iBeta早期采用者|创新来自于早期采用者下载安装。如果已经安装了描述文件，直接进入设置更新升级即可。

各位使用#iPhone#的朋友们，你们的设备更新了吗？#苹果爱好者# #数字新闻#

雪崩生态桌面钱包AVME Beta即将推出。

AVME在推特上表示，Avalanche的新AVME桌面钱包测试版即将推出。据悉，AVME是Avalanche首款桌面钱包，集成了基于Avalanche C链的反恶意软件防护。

为什么我对特斯拉的评价是——“跳出三界，不在五行”？

因为实在无法评价，既是先锋又是安全杀手。在国外超级牛逼，在国内屹立不倒。...

家用车作为驾驶辅助软件，大家都是基于特斯拉提出的架构；无论是感知层面，还是计算层面，甚至是开发节奏，特斯拉都是从零开始探索的。

在特斯拉之前，只有waymo、百度Apollo、马骁之星等简单粗暴的RoboTaxi路线，使用改装成本百万元的改装车，一点点降低成本实现自动驾驶。

特斯拉之后，魏第一个醒悟:原来，自动驾驶可以通过增强感知和计算能力，再加上软件算法的大跃进，从低到高接近自动驾驶的目标。

特斯拉开创的纯视觉路线是公认的自动驾驶终极之路；抛开过去，自己开一家走技术路线的公司。你说什么？

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但是，特斯拉极其鲁莽。AutoPilot和FSD Beta不注意安全，到处出事故，会导致我被骂。毕竟普通人很难理解:你技术这么先进，为什么还天天出事？

特斯拉不重视用户，甚至不重视监管部门(美国)。新技术做他们想做的，无论你想要什么。(当然他们尊重中国的监管部门[我要安静])

而且特斯拉夸的超级厉害，90分的技术分都能吹到180分，虽然对手连60分都没到。

同时，虽然纯视觉是自动驾驶的终极之路，但人类靠视觉驾驶；但我很久以前就说过:现在的特斯拉车型的摄像头的CMOS像素太低，公差太低.....它太老了，无法与人眼相比。

所以特斯拉在接下来的一年里几乎要换100%的硬件，连FSD计算芯片和传感摄像头都要换，也就是HW 4.0；说白了:特斯拉也是虚的，认为现有的HW 3.0不足以进阶到FSD的水平。

而且还有国内外分区的问题——欧美有一批FSD Beta测试，国内很久没有消息了.....也不是TM一点消息都没有！我付了五万六，简直就是葱茏韭菜。

我在想，我怎么可能必须在两年内交付呢？现在已经两年零三个月了，特斯拉中国安静的像只鸡。

归根结底，FSD Beta有点超前...它不像魏李鹏或者ME的最新方案那样依赖于高精地图；特斯拉直接可视化构建地图，通过模拟人的直觉来驾驶，无法解耦使用所在国的高精度地图供应商。

但偏偏地图测绘在中国是一个敏感的项目，而特斯拉是唯一的外商独资车企，所以这就是其中的转折。......

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所以我说特斯拉的辅助驾驶很难评价:他很先进，开创了一条新路；但就是不计后果，无视用户和监管。

在国外，FSD Beta沉重打击；在中国，美联社只关注诺诺。

体验非常碎片化。我该怎么评价？

传说中的劳斯莱斯氪！库里南9号上市了！

最贵的价格58.8万！给大家总结几个关键信息点。

1.49.9万WE版使用100kWh电池组，CLTC续航超过700公里。其实应该是500左右，但是重量直接达到2.8吨。什么概念？合适的陆地坦克！这可比路虎揽胜创世冷重多了。至于140千瓦ME版，3吨没跑。

2.动力方面，前后双电机最大功率200kW，加速最快4.5秒。

3.六座布局。全系标配头等舱航空空座椅，覆盖第一层真皮，3档力度，5种模式按摩功能。

4、史上最“刚性”，整体压铸机比特斯拉还强...再加上特别加强的侧滑门，几乎将后部追尾和侧面碰撞伤害降到最低。

但是问题又来了。50-60万价位的丰田赛纳和埃尔法你还看吗？#极氪# # Erffa # #MPV# @车一条

迪伦没背景，没背景，没资本加持。凭着他那副泼辣的样子，搞笑的样子，加上男主的设计，天天上热搜，总有话题。

观众可能非常熟悉《小苍兰战术》中的东方青仓和《福图源》中的小多。两个角色，一个是魔王，一个是鬼王颜，但随着剧情的发展，都变成了保护女主的好男人，充满了爱情故事和眼神空。

观众不太熟悉的是迪伦是如何从一个没有背景的大专毕业生空一跃成为当红小生的:

1、大学时期。

虽然迪伦的专业和学历一般，但他在大学期间表现突出。2016年11月24日获得首届四川校园红人节年度总冠军。

就读于西南航空空专修学院，被选中拍摄学校招生海报，后成为空专业形象代言人。在学校圣诞晚会上，他和长龙航空定向班的同学们一起表演了舞蹈《空姐更好的我》，备受关注。

2.年纪轻轻就有很多获奖的经历。

2017年，迪伦作为常规嘉宾参加优酷视频偶像高级内测综艺真人秀《超级偶像》，最终夺冠。他还被柴智屏钦点，拿到了出演电视剧《流星花园》的资格。

2019年，迪伦获得2018-2019中国娱乐黄金数据节年度电视剧综合影响力新人奖。

2022年，迪伦被授予2022电影频道《星海》青年演员优选计划优秀学员，在照片展示中恰当地占据了C位。同年还获得了微博视界大会年度关注演员荣誉。

3.特殊的气质类型开辟了独特的表演路线。

迪伦有着与众不同的帅气外表。他被称为“彭于晏虞嫣和霍建华的综合体”，他的坏脾气和道明寺狂野不羁的外表很像。

所以他演的男人，第一眼看上去都是反派，刚愎自用，喜欢欺负人，占有欲强，但是越看越发现他爱恨分明，情感上大胆执着，同时内心又天真敏感。前后的对比和反差，让人物特别有魅力。

4、各种公共场合，栩栩如生的开心果

迪伦在出席各种活动时会做出各种小动作和搞笑的表情。看起来像是笑话，但他的表演从不惹人厌，反而让观众特别喜欢。

迪伦的率真和随心所欲给观众展现了一个鲜活的样子，然后粉丝自发聚集起来支持流量，让一个没有资本加持的迪伦有了在娱乐圈进一步发展的资本。

其实迪伦初入娱乐圈的时候就有过不愉快的经历。幸运的是，他遇到了何炅先生。当时迪伦在一档真人秀节目中失控，因为他差点被淘汰。是何炅耐心说服他坚持录节目。而且在节目中，迪伦认识了柴智屏，并带着《流星花园》剧组来投角色，迪伦被选为道明寺的扮演者。

通过这段经历，迪伦不仅成长了，也遇到了伯乐和机遇。所以谁也不是随随便便就能成功的，期间肯定有挫折和坎坷，这些都会成为成功的敲门砖。所以，记住一句话:问题就是机会，一定要善待问题，因为每一个问题的背后都有一个目标和机会。

#心理学# #头条创作挑战# #一号无忧馆#