铁路大亨3秘籍没用（铁路大亨手机中文版）

如果你想获得金牌，你需要在25年内(1973年底)连接13个州，并使你的个人资产超过1500万美元。我赛前给自己定的目标是提前五年，在1968年底前完成任务。

一开始选了三个州作为初始州，直观上感觉普鲁士最好，领土很大。后来证明普鲁士是正确的选择。直到1863年5月才离开普鲁士，年利润已经达到5,000以上，普鲁士打下的坚实基础让普鲁士一帆风顺，从买下第一个州到最终连接13个州只用了5年多的时间。

选择普鲁士，成立公司，借500k，连接柏林，兰茨贝格，波森(我玩英文版，很多城市不知道怎么翻译成中文，见谅)，成双成对买三趟火车。买2k股的公司(不够细，要等2月份车到站)。

将分红调整为0(此时你在公司的股份太少，分红不划算)，这样你就可以从这三列火车上赚钱，提高自己的信用等级，同时在股价上涨时借钱买股。等估计赚到的钱和发债的钱之和够了(应该是1849年1月，记不清了)，我就发债，连接施泰廷和柏林，加两趟火车，分别连接柏林和施泰廷，施泰廷和兰茨贝格，继续赚钱买股票(我不怕借钱买股票，只要时机合适，经济形势不恶化)。经济形势变差的时候，用s/l大法)。

到了1850年1月，有人建议在某个地方出现一个水果酿酒厂。哦，原来1850年可以建一个水果酒厂。我看了看地图，发现地图上的果园(在普鲁士)不算太贵，就发行债券，买果园(买的越便宜，买的越集中，以后可能会在附近建自己的水果酒厂。买了12个我觉得合适的果园，最贵的一个30。我先买了果园，因为随着时间的推移，果园会越来越贵。

不过，一开始这些果园只是正常赚钱，公司股价正常增长。我继续借钱慢慢买股票。

买下12个果园后，在果园集中的地方(通过发债)建了3个升级的果酒厂，每个2180K，总成本6540k，到1855年，这3个升级的果酒厂直接给我带来了1800多K(不算它们带动的果园利润，也不算利息和开销的损失)。

在建了三个升级的水果酒庄后，我发行债券连接德图施克朗，增加两列火车，连接德图施克朗与兰茨贝格、德图施克朗、波森。到目前为止，该公司共有7辆列车，几年内不会增加新车。

完成德图施克朗后，我在有两个果园的地方建了三个水果酒庄。

四五楼提到，1850-1855年，我买了12个果园，修了一条铁路，升级了3个果酒厂，没有升级3个果酒厂。我用完了1万K的发债额度，利润从1850年的371k增长到1855年的2300K，是1850年的6倍多。我趁机借了很多钱买股票。到了1855年底，我突然发现我已经可以买下公司的所有股份了，如下图:公司24万股我有18.8万股，我的购买力足够买下剩下的所有股份。

犹豫之后，我决定把剩下的股份全部买下来，手上的股份量涨到了19440K，购买力缩水到了危险的946k K，此时名义上我的个人总净值已经达到了10666K，是金牌要求的2/3，如下图。但此时个人资产很不稳定，未来股价下跌可能会迫使我低价抛售股票，使我的净资产大幅缩水。有两种方法可以解决这种不稳定性:通过稳定支付股息来减少个人债务。激进的是继续扩张公司，希望股价增长快于个人负债(没有管理，个人负债以10%左右的速度增长，具体利息不知道是不是一直10%)。

在这次实战中，我选择了稳扎稳打的方法。从1856年1月起，我就不再修建任何铁路或工业，而专心于分红。同时，利用每年12月股价涨到一定程度就会暴跌的BUG，在每年12月底股价下跌之前发行股票，然后用公司的钱回购，赚点小钱。从现在来看，1856年公司还处于高速发展期，应该发展几年再分红比较好。如果先分红，再发债降低利息更准确。(此时评级BBB可以降低年利率2.4%。实战中直到1863年被评为AAA才重新发债，至少亏了(2.4%*7-4%)*10000=1280k)。

用了四年多，分红一直持续到1860年9月，分红完毕(估计先发展2-3年再分红，两年多就能完成分红，仅此一项就能把金牌提前两年多)。此时我的个人账户只有260k，每年产生的利息还不如我的工资多，可以放心从事建筑。到现在个人身家已经达到18460K，超过金牌要求，接下来会很轻松。如下图所示:

从1860年9月开始，铁路的建设得以恢复。至少到1863年5月(我记不太清楚了)，所有的铁路都是在普鲁士修建的，连接了12个主要城市，列车数量达到了40列(最早的5列是1845年开始的，最后的35列以及所有后续的列车都是1852年开始的)。说到这里，我要告诉你一个新手在铁路大亨里靠铁路赚钱的秘密(老手比我熟悉，请参考他们的战报)。起初，我只用三列火车连接了三个城市，到1863年5月，我连接了17个城市。但是有40辆火车。为什么？城市是两个一组的。排列组合告诉我们，三个城市只有三种组合，但40个城市有C(17，2)=136种组合。虽然不是每个组合都合适，但选择余地大大增加，车次自然也多了。而且相比连接17个城市和3个城市，连接一个城市所用的轨道、车站、维修设备成本几乎相同，但是每个城市产生利润的列车要多很多，新列车的成本相比轨道、车站、维修设备成本非常低。这样，随着城市的增加，列车数量迅速增加，获得单位利润所需的投入迅速减少。

总之，当大量城市适合连接的时候，连接起来会带来利润的快速提升。其实我也低估了这种力量。公司的利润从1860年的1644 K上升到1861年的2900 K和1862年的5083k。如下图:(这也是我在8楼说提前2年以上开发分红可以获得2-3年金牌的原因)。

如上图所示，到了1863年5月，感觉普鲁士没有太大发展空，开始正式向其他邦扩张。基本的顺序是从廉价的州开始，完全建立一个州，然后扩展到另一个州。与此同时，酒店、餐馆和酒馆将建在大城市。到1867年11月，该公司已经连接了除奥登伯格、汉诺威和巴伐利亚以外的11个州。只要再有两个州连接起来，金牌就到手了，因为汉诺威和巴伐利亚一样，费用更高。奥登伯格被汉诺威夹在中间，很明显要把奥登伯格和汉诺威联系起来，放弃巴伐利亚，向金牌冲刺。如下图所示:

为了攒够钱，我从1867年11月快进到1868年11月，才发现自己只有10546K，不够用，而我自己定的目标是1868年底赢。无奈，只好发行股票筹集3329k，自己全部买下保证100%控股，连接最后两个状态，等待金牌。

此时个人有95760k的股票，3463k的负债(也就是公司三四个月的利润很容易通过分红来分配)，92297k的净资产，是金牌要求的6倍多。金牌提前五年锁定，如下图。该公司拥有173列火车，现金206.8万，年利润约1万1867年超过1万k，1868年估计不到1万k)。

1868年12月，正式获得金质奖章。如图所示:

总结:即使在硬难度下，这个水平也不难。关键是要敢于借钱买股票，把握多市带来的利润爆炸。整个过程主要是修建一条铁路。1850年以后，果园-水果酿酒业可以作为补充。我们并不急于离开普鲁士。可以考虑在普鲁士差不多建好的时候(此时个人已经100%持有)，通过分红减少个人债务，真正走出普鲁士之后离金牌也不远了。

如果我纠正以上三个错误，在1848年2月开始买股票，我不急着分红，我会重新发行债券降低利息再分红。另外中后期我会更精准，大概会提前三年拿金牌。也就是说，估计我发挥的极限是在1865年底前提前八年拿到金牌。如果谁有更好的打法，请指教。

这一关还有一个更有挑战性的玩法:没有普鲁士的话估计起步会困难很多，有兴趣的朋友可以试试。